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CITROEN C2のガレージ（過去所有）
2009年４月にワーゲンバスのトラブルと、３台所有することが経済的に困難であったこと、来る
夏に向けてクーラー無しの車だけでは子供達に負担が大きすぎることから、ワーゲンバスとＭ
Ｒ−Ｓを手放し、軽自動車でも購入しようと思っていることをユーロスタイルの社長に相談。
結果、２台の下取りと１台Yoshiさん好みの車を探すことになった。
で、ある日ユーロスタイルに行って見るとそこにあったのはなんと、
CITROEN C2！！
2005年式 CITROEN C2 VTR センソドライブ（５ＡＴ）
嫁さんと社長の密会の結果、私が軽自動車を仮に買ったとしてもどうせ弄るから、それなりに
弄ってあって、パーツが高く、少ない車で走っても面白い車ということでＣ２が挙がったそうだ。
ホイールも１インチアップの１６インチ OZレーシング スーパーツーリスモ！！
マフラーは名門 Supersprint
ショックはモンローのリフレックスで固めてある。
センソドライブは所謂ツーペダルミッションで、トルクコンバーターによる変速ではなく、乾式クラ
ッチをモーター制御で自動的に変速してくれる。
もちろん、シフトや、パドルシフトによる手動操作も可能である。
パドルでの手動操作を行えばMTとほとんど変わらないフィーリングが楽しめる。
ＶＴＲエンブレム
CITROENエンブレム
C2エンブレム
ダブルシェブロン
今まで所有した車の中では一番現代的なデザインです。
なんといってもエアコン付いてますから（笑）
嬉しいことにＤＶＤナビも付いていました。
こちらがシフト。
上が＋でシフトアップ。
下が−でシフトダウン。
停車状態で右にシフトするとＮ：ニュートラルに入ります。
バックのときは停車状態から、右⇒下へシフトするとRに入ります。
単純なので普通のATより、かなり使いやすいですね。
また、シフトの下側にAUTOボタンを押すと自動変速解除となり、手動でのＭＴモードが楽しめま
す。
基本的にはパドルによるシフト操作をしますが、どうしてもハンドルを切っている状態でシフト操
作が必要なときはこちらのシフトを使います。
変速時も少しアクセルを抜いて、パドル操作をするとスムーズにつながります。
と、言う訳でなんだかんだありましたがヨーロピアンガレージ続行となりました。
でも、ガレージに納まっているのはミニですが・・・。
そして、残念なお知らせが・・・
2010年6月19日・・・
仕事の書類を朝方名古屋まで持っていき、その帰り・・・
大きな橋差し掛かり、太鼓橋で先が見づらく左から飛び出す車に気付くのが遅れギリギリで衝
突を回避、路面が濡れていたこともありその後コントロールを失い縁石に左フロントタイヤを激
突・・・
エンジンはかかるが、進まない・・・
外に出て確認すると・・・そこには・・・
あらぬ方向にフロントタイヤが・・・
ドライブシャフトが完全に抜けています。
最小小回り半径は多分、ホイールベースくらい短いことでしょう・・・
そして、仕事場までレッカーして頂くことに・・・
その後、ユーロスタイル東海さんに引き取ってもらいまた、
新たなヨーロピアンガレージを続けることに・・・
さて、次はなにかな？？
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